RESTAURATION INTEGRALE ZRX 1200 R 2006

Le but est de restaurer un ZRX 1200 R 2006 - dernière année de commercialisation en Europe.

Tout en respectant l'aspect vintage, nous allons upgrader tous les éléments nécessaires pour rendre la moto plus sûre (partie cycle, système de freinage, pneus, moteur, etc...)

La voici à son arrivée au garage :

moteur cassé, très certainement vilebrequin HS suite à la rupture du tendeur de chaine d'alternateur.

Nous passons à la partie démontage avant de pouvoir ausculter le moteur

Voilà enfin le moteur libre d'accès pour expertise

Le résultat tombe net : comme prévu, le vilebrequin est à changer.

Nous décidons de refaire le moteur à neuf avec les étapes suivantes :

Honage des cylindres,

Segmentation neuve,

Changement des coussinets de bielles et de ligne,

Réfection de la pompe à huile,

Contrôle de l'étanchéité de la culasse,

Rodage des soupapes,

Changement des joints de queues de soupapes, de la chaine d'alternateur, du tendeur, de tous les joints de carter, etc....

S'en suit le contrôle de la boite vitesse. Le changement du pignon baladeur 3/4 nécessaire ainsi que celui des fourchettes de boite. Le barillet de sélection est dans les cotes, nous le remettons donc en place.

Nous passons à ma partie favorite : la rampe de carburateur!

On commence par un désassemblage minutieux en sachant d' avance qu'il y aura quelques vis résistantes. Bref, passage à l'ultrason, changements de tous les joints toriques.

Mise en place d'un kit Dynojet stage 3. Upgrade de bonne qualité pour faire respirer le moteur.

Moteur terminé, rampe de carburation terminée, remise en place du moteur dans le cadre, contrôle et passage précis du faisceau électrique, changements bougies, filtre à huile, tous les fluides changés.

On profite pour upgrader la partie cycle en installant des ressorts OLHINS dans la fourche et des amortisseurs EMC SPORTSHOCK II.

Le bras oscillant a été peint en époxy noir.

On parlait du système du freinage à améliorer : j'installe des supports sur fourche pour étriers radiaux BREMBO.

Le kit chaine complet a été avantageusement remplacé par un kit renforcé de marque DID.

Mise en huile, liquide de refroidissement, 1er démarrage et réglage synchronisation.

En attente de la carrosserie pour finaliser la réfection de cette superbe 1200 ZRX...